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船用 LNG 发动机排放的影响因素研究
- DOI:
- 10.19727/j.cnki.cbwzysc.2025.02.016
- 作者:
- 蒋顺豪
- 作者单位:
- 山东省威海船舶技术服务中心，山东 威海 264200
- 关键词:
- 天然气发动机；气体排放；边界条件
- 摘要:
- 近年来，航运业正在加快绿色转型，传统化石燃料存在高污染、资源短缺的问题，天然气作为清洁燃料，潜在储量大、易开采，
逐渐受到人们的青睐，天然气发动机有着排放污染小、燃烧柔和、抗爆性好的优点，在船用发动机市场占比逐渐提高，为改善船
用天然气发动机排放性，提高整船经济性。以 1 台 6 缸微喷引燃天然气发动机为研究对象，分析了不同边界条件和进气形式对排
放的影响规律。试验结果表明：NOX 排放的变化趋势和其余排放组分不同，燃气温度对 CH4 排放影响波动最大，在进气湿度大于
45% 相对湿度时，进气湿度对 HC 排放影响显著。增压后进气式发动机的总排放量要大于增压前进气式发动机，主要在于 NOX 和
CH4 排放量增加明显，增压前进气式发动机的 HC 排放要高于增压后进气式发动机，CO 排放基本不受进气方式的影响。
