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船舶柴油机余热回收系统能效优化研究
- DOI:
- 10.19727/j.cnki.cbwzysc.2026.09.016
- 作者:
- 刘云平
- 作者单位:
- 舟山中远海运重工有限公司，浙江 舟山 316131
- 关键词:
- 船舶柴油机；余热回收；能效优化；有机朗肯循环；梯级利用
- 摘要:
- 船舶柴油机是远洋船舶的主要动力源，运行时大量燃料的热量以烟气、缸套冷却水等形式散发出去，能源利用率低，碳排放量大。为了提高船舶能源利用率，符合国际海事组织（IMO）节能减排新要求，本文就传统船舶柴油机余热回收系统余热梯级利用不合理、换热损耗大、变工况适应性差等问题展开研究。根据热力学第一、第二定律，整理出船舶柴油机各种类型的余热分布特点，分析目前有机朗肯循环（ORC）余热回收系统存在的问题，从系统结构优化、工质选择、运行参数调节、梯级利用等4个方面提出综合能效改进方案。利用仿真模型进行变工况性能验证，结果表明优化后的系统余热回收利用率明显提高，可有效降低柴油机的燃油消耗和碳排放，为船舶动力系统节能改造提供理论依据和技术参考。
