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船舶低速航行舵效临界航速与航向稳定性研究
- DOI:
- 10.19727/j.cnki.cbwzysc.2026.08.040
- 作者:
- 蒋贵海
- 作者单位:
- 广州港引航站，广东 广州 510310
- 关键词:
- 超大型油轮；低速航行；舵效临界航速；航向稳定性；数值模拟
- 摘要:
- 针对船舶低速航行时舵效临界航速与航向稳定性不明确的问题，本文以KVLCC2标准船模为对象，基于流体力学理论在NavCad平台开展二维有限元模拟，研究航速与舵角对船舶转向及航向稳定的影响规律。结果表明：小舵角（–5°）下临界航速为0.21 m/s，大舵角（15°）下为0.19 m/s，舵角越大临界航速越低；中等航速（0.3 m/s）时2°舵角干扰导致最大航向偏离3.5°、恢复时间8 s，较高航速（0.4 m/s）时3°干扰导致偏离6.2°、恢复时间6 s。研究认为，增大舵角可降低舵效临界航速，提高航速能增强舵效但会降低航向稳定性（偏离更大），不过较高航速下航向恢复更快。
