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船舶消防管系设计及关键设备选型研究
- DOI:
- 10.19727/j.cnki.cbwzysc.2026.08.006
- 作者:
- 皮道琴
- 作者单位:
- 江苏惠尔船舶技术有限公司，江苏 南通 226000
- 关键词:
- 船舶消防；管系设计；设备选型；压力控制
- 摘要:
- 针对船舶消防管系中压力超限引发泄漏风险以及总流能量不足导致灭火失效等问题，开展了船舶消防管系设计与设备选型研究。基于“静水压+动水压+摩擦损失”叠加模型计算管系节点总压力，确保压力不超应力阈值；采用环状主干管沿船舶纵向中轴线布置保证压力均衡，枝状支管辐射防火分区实现全覆盖，主干/支管间设检修阀便于故障隔离。管道选型上，主干管用无缝钢管（GB/T 8163）20#钢（ϕ159 × 6 mm），支管用镀锌钢管（GB/T 3091）Q235B（ϕ89 × 4 mm）；阀门选用蜗轮球阀与手动闸阀分级控制。设备方面，消防泵选卧式多级离心泵（流量0.12 m3/s、扬程150 m），喷头用直立型闭式喷头。经5 000吨级散货船验证，管系最大总压力1.55 MPa（＜1.6 MPa阈值），总流能量118 kW（＞100 kW需求），喷头压力均匀性偏差≤2%，解决了管系中压力超限、能量不足及覆盖不均的问题。
