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营运船舶结构强度状态评估与检验策略优化
- DOI:
- 10.19727/j.cnki.cbwzysc.2026.08.003
- 作者:
- 黄承旭, 彭海文
- 作者单位:
- 广西壮族自治区沿海航道和船检管理中心，广西 北海 536000
- 关键词:
- 营运船舶；结构强度；状态评估；检验策略；损伤量化
- 摘要:
- 传统船舶结构强度评估方法侧重单一应力分析，检验策略采用无差别全面覆盖模式，不仅难以精准捕捉船舶结构实际劣化状态，还易导致高风险区域隐患漏检、低风险区域检验冗余，进而埋下安全隐患。为解决上述问题，开展营运船舶结构强度状态评估与检验策略优化研究。构建“载荷应力计算—损伤量化—综合评定”的完整评估体系，通过计算船体静水、波浪载荷及结构应力，量化腐蚀、疲劳两大核心损伤程度，结合损伤修正系数建立结构强度综合评定标准，实现对船舶结构强度状态的精准识别。基于评估结果优化检验策略，结合“应力水平—损伤程度—强度等级”三维维度划定检验区域优先级，并制定差异化检验方式优化方案，适配不同营运工况需求。应用结果表明，上述评估方法较传统方法更贴合船舶实际营运状态，可精准识别强度临界及潜在不安全区域；优化后的检验策略能有效节约后续结构维修及故障处置成本、减少因结构故障导致的停航时间。
