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船体分段吊装变形控制及支撑工艺优化研究
- DOI:
- 10.19727/j.cnki.cbwzysc.2025.12.011
- 作者:
- 吴海明
- 作者单位:
- 江苏新韩通船舶重工有限公司，江苏 镇江 212217
- 关键词:
- 船体分段；吊装变形；支撑优化；有限元分析
- 摘要:
- 船体分段吊装过程中的变形控制是船舶建造中的关键技术难题。本文针对大型船体分段吊装变形问题，通过理论分析、
数值模拟和实验验证相结合的方法，系统研究了分段吊装变形机理与控制策略。基于有限元分析，建立了考虑材料非线性和边界
条件的吊装变形预测模型，揭示了不同吊装工况下分段的变形特征。提出了模块化自适应支撑系统设计方案和支撑点布局优化算法，
实现了吊装与支撑工艺的协同优化。实验结果表明，优化后的支撑工艺可使典型分段的最大变形量降低35%~42%，支撑效率提升
28% 以上。研究成果在某型集装箱船分段建造中得到成功应用，有效提高建造精度和效率，为船舶建造工艺优化提供理论依据和
技术支撑。
