极端循环载荷下船体裂纹箱型梁的极限强度分析

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极端循环载荷下船体裂纹箱型梁的极限强度分析

DOI:: 10.19727/j.cnki.cbwzysc.2024.04.019

作者:: 王健

作者单位:: 黄海造船有限公司，山东威海 264309

关键词:: 船体裂纹；箱型梁；循环载荷；极限强度

摘要:: 为了解极端循环载荷作用下船体裂纹箱型梁的强度变化，本文通过试验分析，利用有限元法建立船体裂纹箱型梁的模型，分析了裂纹类型、位置与长度对极限强度的影响。结果显示：单裂纹模型的极限弯矩值低于双裂纹模型，说明单裂纹对船体结构强度的影响更大。而且，船体极限强度折减，是塑性损伤和疲劳裂纹损伤耦合作用所致。希望通过本次研究，为船体结构设计、施工与维护提供参考，避免船体裂纹产生，提高其使用性能。