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新型锚地海事综合服务船水动力性能优化
- DOI:
- 10.19727/j.cnki.cbwzysc.2023.04.006
- 作者:
- 杨斌方1，代号林1，吴智飞1，张柳涛1，尹 悦2
- 作者单位:
- 1. 浙江欣海船舶设计研究院有限公司，浙江 舟山 316021；2. 浙江海洋大学 船舶与海运学院，浙江 舟山 316022
- 关键词:
- 海事综合服务船；线性优化；水动力性能
- 摘要:
- 针对浙江自贸区全面拓展海事综合服务、发展新型锚地海事综合服务船的目标，研发了35 m 级海事综合服务船。采用计算流体力学方法，运用数值模拟技术，对35 m 级海事综合服务船的水动力性能进行模拟，并针对性地进行优化。结果表明，线型优化后，船尾流场控制得到了明显改善；35 m 级海事综合服务船船体阻力优化率为3.62%，有效功率优化率为3.56%，优化后的35 m 级海事综合服务船水动力性能得到提升。
