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耐压舱体结构设计及装配效率提升方法
- DOI:
- 10.19727/j.cnki.cbwzysc.2026.01.001
- 作者:
- 张婉茵
- 作者单位:
- 超滑科技（佛山）有限责任公司，广东 佛山 528000
- 关键词:
- 耐压舱体；复合材料夹层结构；智能化装配；有限元仿真；深海装备
- 摘要:
- 在深海耐压舱体结构设计与装配技术方面，需着重解决轻量化与高强度之间的矛盾、有限空间内高精度装配等核心难题，复合材料夹层结构设计采用碳纤维增强材料，通过材料选型优化与三明治夹芯构型设计，实现较传统铝合金结构减重40%。有限元仿真分析验证结构在15 MPa外压下安全可靠，最大压应力421.2 MPa，基于船舶结构规范CCS（中国船级社）要求，安全系数达2.13，智能化装配工艺结合机械臂辅助定位、专用工装开发应用、装配质量控制技术，定位精度达到±0.05 mm，人机工程学仿真优化操作舒适度，克服狭小空间装配难题。工程应用表明，新技术方案在保证结构性能的同时，装配效率提升37.5%，装配合格率达到98%。
