文章标题：内河工程船混合动力推进系统设计
文章作者：崔云龙1, 张朋1, 李海青2
关 键 字：内河拖船；混合动力推进系统；能量管理；动力推进；燃油经济性
文章摘要：针对现有内河拖船混合动力推进系统多采用串并联SOFC-GT架构，存在功重比敏感、燃油经济性不足等问题，本文提出一种高效混合动力推进系统设计方案。在硬件层面，完成了DISE离合器与YT可逆电机的选型设计；在软件层面，通过优化嵌入式系统架构，并设计了多模式动态切换的能量管理算法，保障系统在不同工况下稳定高效运行。应用分析表明，该系统在不同转速下工作点均集中于高效区间，并与预设动态功率管理策略（Dynamic Power Management Policy, DPMP）基准高度吻合，可实现电流通量的协调控制与最优同构逻辑执行，未出现因观测维度变化引起的功率频繁切换问题，具备良好的可靠性与经济性。